路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压：或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。4.填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治；3.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；8.原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。（4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。（6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。（7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。（1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除柔弱层。（2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度，满足设计要求。（4）半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶并压实。（5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。（6）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉淀。（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
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